{"id":10104,"date":"2026-08-22T00:27:37","date_gmt":"2026-08-22T00:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/item24us.news\/?p=10104"},"modified":"2026-08-22T00:27:37","modified_gmt":"2026-08-22T00:27:37","slug":"investigacion-espacial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/item24us.news\/es\/investigacion-espacial\/","title":{"rendered":"Investigaci\u00f3n espacial: un banco de pruebas para sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbrida hecho con perfiles"},"content":{"rendered":"

Investigaci\u00f3n espacial: un banco de pruebas para sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbrida hecho con perfiles<\/strong><\/h6>\n

Al desarrollar su propio cohete sonda con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrida, el equipo RAPID est\u00e1 obteniendo una valiosa experiencia para los viajes espaciales del futuro.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Hoy en d\u00eda, el camino hacia los viajes espaciales comienza desde una etapa temprana. RAPID<\/a> (Rocketry and Propulsion in Darmstadt<\/i>), el proyecto de coheter\u00eda llevado a cabo por el grupo universitario TU Darmstadt Space Technology e. V. (TUDSaT)<\/a>, es un excelente ejemplo de ello. Los estudiantes involucrados en este proyecto est\u00e1n desarrollando un cohete sonda por s\u00ed mismos, abarcando desde la aeroestructura y la avi\u00f3nica hasta el sistema de propulsi\u00f3n y toda la infraestructura de pruebas. El objetivo no es solo hacer volar el cohete con \u00e9xito, sino tambi\u00e9n, en particular, brindar a esta pr\u00f3xima generaci\u00f3n de ingenieros la oportunidad de adquirir experiencia pr\u00e1ctica.<\/p>\n

En 2025, el equipo inscribi\u00f3 su cohete Hyacinth<\/i> en la competici\u00f3n acad\u00e9mica de coheter\u00eda m\u00e1s grande de Europa, el European Rocketry Challenge<\/i> (EuRoC)<\/a>. Los estudiantes tambi\u00e9n trabajaron juntos para desarrollar y construir un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrida para el cohete. Organizaron y llevaron a cabo el proyecto en su tiempo libre, en paralelo con sus estudios. Cuando lleg\u00f3 el momento de construir un banco de pruebas, el equipo opt\u00f3 por el Sistema de Construcci\u00f3n Modular item<\/a>, ya que este ofrec\u00eda diversos beneficios, incluida la flexibilidad que los estudiantes necesitaban con urgencia. Ahora tambi\u00e9n est\u00e1n utilizando los perfiles item para la rampa de lanzamiento.<\/p>\n<\/div>

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Sistema para la m\u00e1xima versatilidad<\/h3>\n

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RAPID y TUDSaT: el desarrollo de cohetes sonda por parte de estudiantes<\/strong><\/h2>\n

Actualmente, TUDSaT cuenta con m\u00e1s de 300 miembros: estudiantes de la Universidad T\u00e9cnica de Darmstadt (TU Darmstadt<\/i>) de diversas disciplinas que trabajan arduamente en proyectos de sat\u00e9lites, veh\u00edculos de exploraci\u00f3n (rovers<\/i>) y cohetes. El equipo RAPID se centra en el desarrollo de cohetes sonda y la infraestructura asociada, al mismo tiempo que dise\u00f1a bancos de prueba y conceptos de seguridad. El entorno de aprendizaje pr\u00e1ctico resultante cumple con los mismos requisitos que los asociados a proyectos aeroespaciales profesionales.<\/p>\n<\/div>

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La primera vez que el equipo se propuso dise\u00f1ar y construir un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrida fue al desarrollar su cohete Hyacinth<\/i>. Los estudiantes utilizaron \u00f3xido nitroso l\u00edquido como oxidante y una combinaci\u00f3n de cera y carbono como combustible. El sistema funciona a unos 60 bar y es significativamente diferente de los motores convencionales de combustible s\u00f3lido. Para analizar con precisi\u00f3n los perfiles de empuje, las temperaturas y las cargas, el equipo necesitaba amplias opciones de prueba a nivel del suelo. Por lo tanto, el banco de pruebas era un requisito clave para desarrollar el cohete sonda y su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n<\/p>\n<\/div>

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\u00abSi queremos mejorar nuestras simulaciones, necesitamos datos de medici\u00f3n reales obtenidos de las pruebas. El banco de pruebas proporciona la base ideal para ello.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>

El principio funcional del banco de pruebas es relativamente sencillo. El sistema de propulsi\u00f3n se sujeta firmemente en su lugar y el encendido se realiza en condiciones controladas. Durante la prueba, los sensores registran diversos par\u00e1metros, incluidos la presi\u00f3n, la temperatura y el empuje. Esto aporta informaci\u00f3n valiosa. \u00abSi queremos mejorar nuestras simulaciones, necesitamos datos de medici\u00f3n reales obtenidos de las pruebas. El banco de pruebas proporciona la base ideal para ello\u00bb<\/i>, explica Justus Albert, exmiembro del equipo RAPID. Los datos recopilados ayudan al equipo a validar las simulaciones y comprender mejor el comportamiento del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrida. El equipo tambi\u00e9n puede verificar los mecanismos de seguridad antes de lanzar el cohete sonda en una fecha posterior.<\/p>\n<\/div>

\"investigaci\u00f3n<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Infrestructura de pruebas respaldada por la tecnolog\u00eda de perfiles item<\/strong><\/h2>\n

Al construir el banco de pruebas, el equipo aprovech\u00f3 los beneficios de nuestros perfiles de aluminio. Gracias al dise\u00f1o modular de nuestra tecnolog\u00eda de perfile<\/a>s, al equipo le result\u00f3 m\u00e1s f\u00e1cil realizar modificaciones durante la etapa de desarrollo y reemplazar elementos individuales r\u00e1pidamente. Esto es importante porque los requisitos cambian con frecuencia, especialmente en la fase inicial de desarrollo; por ejemplo, se a\u00f1aden sistemas de medici\u00f3n, se ajustan las posiciones de los sensores y hay que modificar el enrutamiento de los cables.<\/p>\n

\u00abPor lo tanto, la flexibilidad de la estructura es una gran ventaja\u00bb<\/i>, explica Albert.<\/p>\n<\/div>

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\u00abCuando trabajas en un proyecto de desarrollo, los requisitos cambian todo el tiempo. Por lo tanto, la flexibilidad de la estructura es una gran ventaja.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>

Los perfiles de construcci\u00f3n de aluminio se utilizan para diversas partes del banco de pruebas. Sirven de base para los soportes, las estructuras de medici\u00f3n y la integraci\u00f3n de diversos componentes de la infraestructura de prueba. La estructura tambi\u00e9n ofrece la estabilidad necesaria para las cargas asociadas a las pruebas de un sistema de propulsi\u00f3n. \u00abTodo el proceso tambi\u00e9n fue muy sencillo. Dise\u00f1as tu soluci\u00f3n en l\u00ednea con la herramienta item Engineeringtool<\/a>, lo que significa que las instrucciones de ensamblaje se generan autom\u00e1ticamente y las piezas se entregan cortadas a la longitud exacta que necesitas, de modo que simplemente puedes ensamblar todo de inmediato\u00bb<\/i>, enfatiza Albert. Como los componentes son tanto adaptables como reutilizables, el equipo RAPID puede seguir desarrollando el banco de pruebas de manera continua. Este nivel de flexibilidad es una ventaja clave, especialmente para los procesos de desarrollo iterativos.<\/p>\n<\/div>

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Desaf\u00edos en la preparaci\u00f3n para el European Rocketry Challenge<\/strong><\/h2>\n

Entre los desaf\u00edos particulares durante la preparaci\u00f3n para el European Rocketry Challenge<\/i> 2025 se encontraron la falta de infraestructura y de oportunidades para realizar pruebas. El objetivo del European Rocketry Challenge<\/i> anual es desarrollar un cohete que lleve una carga \u00fatil cient\u00edfica y lanzarlo a un apogeo de tres o nueve kil\u00f3metros con la mayor precisi\u00f3n posible. Como no fue posible para el equipo probar completamente el sistema de propulsi\u00f3n antes de la competici\u00f3n, el lanzamiento previsto de Hyacinth<\/i> no se llev\u00f3 a cabo. Sin embargo, RAPID exhibi\u00f3 su cohete y acumul\u00f3 una valiosa experiencia para las siguientes etapas de desarrollo. RAPID finaliz\u00f3 en el duod\u00e9cimo lugar en la clasificaci\u00f3n de los mejores equipos estudiantiles de Europa.<\/p>\n

De Hyacinth a Zephyr: los siguientes pasos<\/strong><\/h2>\n

La experiencia adquirida mediante el desarrollo de Hyacinth<\/i> se aplicar\u00e1 en los pr\u00f3ximos proyectos. Existen planes firmes para seguir desarrollando la infraestructura de pruebas y aprovechar los conocimientos adquiridos para el futuro. El equipo a\u00fan tiene como objetivo lanzar Hyacinth<\/i>, con el fin de obtener datos adicionales para continuar con el desarrollo del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrida. Al dise\u00f1ar y construir Zephyr<\/i>, RAPID ya est\u00e1 buscando dar el siguiente paso en el desarrollo. El plan es lanzar este cohete h\u00edbrido a un apogeo objetivo de 3,000 metros en el European Rocketry Challenge<\/i> de 2026.<\/p>\n<\/div>

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\u00abYa hemos realizado tres pruebas con \u00e9xito este a\u00f1o, por lo que estamos utilizando el banco de pruebas para el fin que fue dise\u00f1ado.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>

\u00abDesde que enviamos la solicitud en abril y fuimos aceptados para participar, hemos completado muchos de los hitos contemplados. Adem\u00e1s, ya hemos realizado tres pruebas con \u00e9xito este a\u00f1o, por lo que estamos utilizando el banco de pruebas para el fin que fue dise\u00f1ado\u00bb<\/i>, explica Manu Schl\u00fcsener, l\u00edder del proyecto del equipo RAPID. El equipo tambi\u00e9n est\u00e1 planificando un nuevo concepto de recuperaci\u00f3n para reducir las cargas durante la fase de descenso, as\u00ed como una aeroestructura redise\u00f1ada con paneles desmontables para facilitar el acceso y los trabajos de mantenimiento. Tambi\u00e9n hay planes para una avi\u00f3nica modular, que servir\u00e1 como base para futuras generaciones de cohetes.<\/p>\n

La colaboraci\u00f3n con item tambi\u00e9n contin\u00faa. El equipo est\u00e1 utilizando nuestros perfiles para su rampa de lanzamiento, una estructura que estabiliza el cohete al despegar y lo gu\u00eda en la direcci\u00f3n correcta hasta que alcanza una velocidad de aire suficiente.<\/p>\n<\/div>

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