Desde el proyecto de innovaci\u00f3n interno hasta las soluciones pr\u00e1cticas para los clientes de los robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos: \u00a1eso se llama una situaci\u00f3n en la que todos ganan!<\/h6>\n
Los robots m\u00f3viles ser\u00e1n cada vez m\u00e1s populares. Esta es la previsi\u00f3n de la empresa consultora logistics iq. En concreto, la empresa predice que el mercado de los veh\u00edculos guiados autom\u00e1ticamente (AGV) y los robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos (AMR) superar\u00e1 los 18 billones de d\u00f3lares<\/u> en 2027<\/a>. Sobre todo en intralog\u00edstica, merece la pena liberar a los empleados de las tareas mon\u00f3tonas que consumen tiempo, para que puedan concentrarse en el trabajo que crea valor. Los robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos (AMR) desempe\u00f1an un papel cada vez m\u00e1s importante en este sentido. Navegan utilizando mapas que pueden cargarse o generarse con la ayuda del robot. No se basan en marcas (en el suelo, por ejemplo), sino que utilizan \u00fanicamente sus esc\u00e1neres, c\u00e1maras y sensores integrados. De este modo, los AMR son capaces de responder con flexibilidad a los obst\u00e1culos y encontrar el camino a su destino definido de forma aut\u00f3noma.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> La mejora continua<\/u><\/a> est\u00e1 en el coraz\u00f3n de la producci\u00f3n lean<\/u><\/a>, y desde el principio se puede decir lo mismo de item. Cada d\u00eda, Przemyslaw Krzysztyniak, director de proyectos y responsable de innovaci\u00f3n de sistemas rob\u00f3ticos<\/u><\/a> y de veh\u00edculos guiados automaticamente en item, busca formas de optimizar los procesos en los distintos centros. La idea es combinar el sistema de construcci\u00f3n de item<\/u><\/a> con diferentes tecnolog\u00edas rob\u00f3ticas. \u00abEl objetivo de estas actividades es crear procesos lo m\u00e1s ajustados posible. Luego los probamos en nuestras propias instalaciones de intralog\u00edstica y montaje. Por supuesto, la utilidad posterior de las soluciones para nuestros clientes tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel fundamental\u00bb, afirma Krzysztyniak. Estas actividades son una especie de tradici\u00f3n en item. Incluso los primeros perfiles de aluminio<\/u><\/a> se utilizaron inicialmente con \u00e9xito en la maquinaria especializada de item. S\u00f3lo cuando los clientes se fijaron en ellos y expresaron su inter\u00e9s, se convirtieron en un producto real.<\/p>\n<\/div> Anteriormente, todas estas tareas de transporte se realizaban con carretillas elevadoras y transpaletas que deb\u00edan ser manejadas por los empleados. Estos empleados ten\u00edan que abandonar su trabajo real para ocuparse de las tareas de transporte. Por lo tanto, se necesitaba una soluci\u00f3n que dejara a estos empleados m\u00e1s tiempo para su trabajo real y contribuyera a la ergonom\u00eda de su trabajo. En cuanto al hardware, se decidi\u00f3 r\u00e1pidamente utilizar robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos de MiR. \u00abEs una empresa muy interesante e innovadora. Ya hab\u00eda habido contactos y hab\u00edamos proporcionado a MiR soluciones que hab\u00edan probado. Entonces descubrimos que el nuevo modelo de MiR es un punto de partida ideal, as\u00ed que empezamos a desarrollar una aplicaci\u00f3n\u00bb, dice Krzysztyniak. Un marco base m\u00f3vil fabricado con perfiles del sistema de kits de construcci\u00f3n MB<\/u><\/a> proporciona la estructura b\u00e1sica sobre la que se acopla el MiR 250<\/u><\/a>. Dependiendo de la tarea espec\u00edfica, se fijan al bastidor base pal\u00e9s, cajas de malla o incluso estanter\u00edas de art\u00edculos especialmente desarrolladas.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> The MiR autonomous mobile robot docks onto this base frame. item racks, pallets, and mesh crates are placed on top of this.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Alrededor del 90% de los componentes de los racks provienen del sistema de construcci\u00f3n de producci\u00f3n lean<\/u><\/a>. Es por ello que son incre\u00edblemente ligeras, resistentes y f\u00e1ciles de modificar. Una caracter\u00edstica especialmente pr\u00e1ctica es que la construcci\u00f3n modular significa que tanto el marco de base como los racks pueden modificarse a medida. \u00abSimplemente est\u00e1 en l\u00ednea con nuestra filosof\u00eda<\/u><\/a> de desarrollar soluciones est\u00e1ndar adaptables. Aunque en un principio esto pueda parecer una contradicci\u00f3n, es precisamente lo que hace que el sistema modular de item sea tan bueno\u00bb, explica Christian Thiel, que es director de producto y experto en herramientas en l\u00ednea de item<\/u><\/a> y que, por tanto, estuvo muy involucrado en el proyecto AMR. Todas las soluciones de item para los robots m\u00f3viles aut\u00f3nomos MiR se dise\u00f1aron con el Engineeringtool de item<\/u><\/a>. Esto tiene una gran ventaja: los dise\u00f1os pueden consultarse en el Engineeringtool, personalizarse y pedirse directamente.<\/p>\n<\/div> Aunque la plantilla del marco base est\u00e1 dise\u00f1ada para el MiR 250, la flexibilidad del sistema de construcci\u00f3n<\/u><\/a> y del Engineeringtool de item<\/a> significa que es f\u00e1cil adaptarlo a otros modelos. Dado que la longitud de los perfiles puede seleccionarse libremente en el Engineeringtool, s\u00f3lo se necesitan unos segundos para adaptar el dise\u00f1o en l\u00ednea a otro modelo de MiR. Los requisitos espec\u00edficos en cuanto al peso de la carga se pueden tener en cuenta seleccionando los perfiles adecuados. Por ejemplo, los perfiles ligeros son adecuados para el transporte de cajas de cart\u00f3n o peque\u00f1os portacargas (SLC). En cambio, cuando se trata de cajas llenas de piezas pesadas, se requieren perfiles especialmente resistentes. Principios similares se aplican a las cremalleras de los racks. \u00abHemos definido un rack est\u00e1ndar que puede equiparse de forma personalizada. Al fin y al cabo, cada empresa tiene sus propias aplicaciones y requisitos. Este rack est\u00e1ndar puede modificarse en funci\u00f3n de las necesidades, por ejemplo, en cuanto a los perfiles o el n\u00famero de v\u00edas de rodillos\u00bb, afirma Thiel. Los primeros clientes potenciales ya han visto las soluciones AMR en acci\u00f3n en Solingen y est\u00e1n interesados en utilizarlas en sus propias empresas. Pueden pedir el marco base directamente a item. Tambi\u00e9n puede dise\u00f1ar su propia estructura en el Engineeringtool de item. Puede encontrar nuestra propia soluci\u00f3n como ejemplo aqu\u00ed<\/u><\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Lo \u00fanico que tienen que hacer los empleados es filetear la estanter\u00eda (izquierda) y el AMR se encarga del transporte (derecha).<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> El ejemplo de c\u00f3mo se entregan las piezas peque\u00f1as a la nave donde se montan las soluciones para los clientes demuestra claramente la diferencia que suponen los procesos de transporte optimizados en el centro log\u00edstico. El empleado encargado de recoger las piezas peque\u00f1as se encuentra en una mesa de trabajo ergon\u00f3mica<\/u><\/a> o en un rack de transferencia ergon\u00f3mica. El rack m\u00f3vil se ha estacionado frente a ella. Escanea el material necesario y carga el rack con los SLC. \u00abEl AMR se llama pulsando un bot\u00f3n. Pasa por debajo del rack, se acopla y, a continuaci\u00f3n, se dirige de forma aut\u00f3noma a una posici\u00f3n de estacionamiento en la nave para montar las soluciones del cliente. Se trata de un recorrido de m\u00e1s de 200 metros. El AMR deposita su carga en la posici\u00f3n especificada antes de recoger un rack vac\u00edo de otra estaci\u00f3n\u00bb, explica Krzysztyniak. A continuaci\u00f3n, el AMR lleva este nuevo rack de vuelta a su punto de partida, listo para ser llenado de nuevo. Todo esto crea un ciclo en el que los AMR se encargan de todas las tareas de transporte, ahorrando mucho tiempo al personal, que puede dedicarlo a su trabajo real. Sin embargo, no se trata de una automatizaci\u00f3n total. Al igual que la colaboraci\u00f3n humano-robot<\/u><\/a>, depende de que los empleados que tienen que interactuar con los AMR est\u00e9n abiertos a ello y acepten esta forma de trabajar.<\/p>\n<\/div> Przemyslaw Krzysztyniak aprecia la apertura del equipo de intralog\u00edstica hacia las nuevas tecnolog\u00edas y enfoques. \u00abEl personal en sitio es el eslab\u00f3n m\u00e1s importante de la cadena. Puedes crear el mejor sistema del mundo, pero no te servir\u00e1 de nada si no es aceptado. En item, las cosas suelen ser muy bien recibidas. Todo el mundo apoya estos proyectos de innovaci\u00f3n y ve los beneficios para su propio trabajo\u00bb. El proyecto AMR contin\u00faa a buen ritmo. Por ejemplo, se est\u00e1 desarrollando un sustituto de las cajas de malla. El equipo tambi\u00e9n est\u00e1 experimentando con la automatizaci\u00f3n sencilla mediante tiradores<\/u><\/a>. item es ahora socio oficial de MiRGo, lo que significa que sus soluciones para el ecosistema MiR pueden encontrarse en una plataforma especial<\/u><\/a>. Por lo tanto, esperamos con ansia ver qu\u00e9 otras innovaciones surgir\u00e1n de la combinaci\u00f3n de item y MiR.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> \u00bfEst\u00e1 interesado en las \u00faltimas actualizaciones sobre aplicaciones innovadoras de rob\u00f3tica? S\u00f3lo tiene que suscribirse al blog de item completando la casilla de la parte superior derecha.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De la innovaci\u00f3n interna a las aplicaciones pr\u00e1cticas para los clientes: explore la evoluci\u00f3n de la colaboraci\u00f3n entre item y los robots industriales m\u00f3viles (MiR)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7712,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[182,176,27],"tags":[],"class_list":["post-7794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-primary-robotics-es","category-digitalizacion-en-la-ingenieria_","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7794"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7799,"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7794\/revisions\/7799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/item24us.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/item24us.news\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MiRArticle.png\" "\\"\\"")
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