Una vuelta al mundo con perfiles de aluminio
De Alemania a la Gran Muralla China y Shanghái, y de vuelta a casa.
Desde su lanzamiento al mercado en 1980, los perfiles de aluminio del sistema de construcción MB se han utilizado en multitud de sectores. Y no es para menos, ya que presentan numerosas ventajas frente a las estructuras de acero. Además de ser más ligero que el acero, el aluminio es extremadamente fuerte y resistente a la corrosión. Además, sus innovadoras fijaciones permiten realizar ajustes en los perfiles de aluminio siempre que sea necesario. Pero basta de teoría: lo importante al fin y al cabo es la aplicación práctica de esta tecnología de perfiles. Proyectos espectaculares demuestran hasta qué punto empresas e ingenieros de todo el mundo confían en los perfiles de aluminio de item. No obstante, mantenemos los pies firmemente en el suelo, a pesar de que dos de los tres proyectos que aquí se detallan realmente escalan las alturas. También nos gusta trabajar en proyectos pequeños y locales, como demuestra el tercer ejemplo.
Un teleférico de vanguardia para la Gran Muralla China
Alrededor de nueve millones de personas visitan cada año la Gran Muralla China, lo que la convierte en la segunda atracción turística más popular del mundo. Se ha desarrollado una floreciente industria turística en torno a esta estructura, que es una de las nuevas siete maravillas del mundo. Los teleféricos son un medio excelente para transportar a los visitantes a zonas remotas de la muralla. La empresa alemana Josef Wiegand GmbH & Co. KG construye actualmente el ferrocarril de transporte y aventura Wie-Li® en la estación de Shui Chang Cheng. Esta alternativa a los teleféricos tradicionales está diseñada para transportar a 500 personas por hora hasta la Gran Muralla China, salvando un desnivel de 113 metros en una distancia de 290 metros. Un armazón compuesto por perfiles de elementos curvos y rectos proporciona la base para un viaje seguro y cómodo.
Con una excelente resistencia al viento, Wie-Li® es como un teleférico sobre raíles. En la Gran Muralla China se está utilizando una versión de 1155 metros de longitud, con dos cables que tiran de un total de 21 vagones de seis plazas. Josef Wiegand utiliza variantes ligeras de perfiles de aluminio de la línea 8 combinadas con sistemas de fijación a inglete para la estructura de los vagones, lo que permite unir los perfiles en cualquier ángulo entre 30° y 90°. La empresa lleva muchos años utilizando soluciones de item para numerosos sistemas de asistencia en sus productos. «Por tanto, estaba claro que íbamos a trabajar con item también para nuestro último proyecto de teleférico», subraya el jefe de departamento responsable en Wiegand.
josef wiegand’s wie-li® transports 500 people per hour.
Soluciones especiales para condiciones difíciles
Debido a las difíciles condiciones climáticas, es necesario adoptar medidas específicas. Por ejemplo, en las ranuras de los perfiles se colocan tanto paneles sándwich de aluminio de baja inflamabilidad como elementos de panel de policarbonato transparente de alta resistencia a la intemperie y a los impactos. Las juntas de labio a juego fijan los elementos de panel firmemente en las ranuras, produciendo superficies exteriores lisas e intactas. Los paneles de policarbonato transparente forman la parte delantera y trasera de los vagones, que tienen un diseño abierto desde una altura de un metro, y Josef Wiegand utiliza otra solución de item -C-Sistemas de carriles- para guiar las puertas correderas.
Se eligieron perfiles de aluminio curvados para el armazón por razones puramente estéticas, pero esto significaba que había que tener en cuenta factores adicionales. En primer lugar, era necesario aclarar si el uso de perfiles curvos con fijaciones Mitre proporcionaría la estabilidad necesaria. Las uniones en ángulo recto garantizan una aplicación óptima de la fuerza de sujeción y una alineación perfecta de los perfiles de aluminio. Además, los cortes a inglete deben ser absolutamente precisos, por lo que la inspección realizada por las autoridades chinas fue especialmente minuciosa. El veredicto fue inequívoco: los carros son perfectamente seguros. Con un proyecto de seguimiento a punto de comenzar, otro Wie-Li® transportará pronto a los turistas a lo largo de una distancia de 900 metros hasta la montaña sagrada de Huà Shān.
Arquitectura de alto perfil a prueba de tormentas
La tecnología de perfiles del sistema de construcción de item también demuestra sus credenciales día tras día en otra estructura de renombre mundial que necesita soportar condiciones climáticas específicas. Ayuda a proteger la Torre de Shanghai contra las vibraciones. El concepto arquitectónico del segundo edificio más alto del mundo fue la creación de una «ciudad dentro de una ciudad» vertical compuesta por nueve secciones. Cada sección consta de 12 a 15 plantas. Una deslumbrante gama de boutiques, tiendas, jardines, salas de conferencias, oficinas y hoteles espera a los visitantes, repartidos en una superficie de 380000 metros cuadrados. Un total de 128 plantas están interconectadas por 149 ascensores, tres de los cuales son los más rápidos del mundo, con una velocidad de 65 kilómetros por hora.
El aspecto más llamativo del edificio es su forma en espiral, pero no se trata de una simple diversión, sino que es muy eficaz en varios sentidos. La forma final de la Torre de Shanghai se basa en una amplia serie de pruebas realizadas en el túnel de viento. Al tener en cuenta los resultados de las pruebas en el diseño, los arquitectos consiguieron reducir la carga aerodinámica en un 24%. Además, esta arquitectura especial y simplificada ayudó a reducir los costes en 58 millones de dólares. Pero eso no es todo: gracias al diseño en espiral, el edificio recoge el agua de lluvia para utilizarla en los sistemas de calefacción y aire acondicionado.
The shanghai tower owes its excellent stability to innovative technology.
Alcanzar el cielo con el aluminio
Sin embargo, no es sólo la forma del edificio lo que le ayuda a resistir las duras condiciones de Shanghai. Entre los pisos 125 y 126 hay un peso de 1,000 toneladas métricas. Está suspendida de 12 cables de acero para que pueda oscilar cuando se vea sometida a vibraciones. Debajo de la pesa hay placas de cobre puro que se sujetan al suelo de hormigón armado mediante perfiles de artículos. Los enormes imanes permanentes de la pesa ayudan a inducir corrientes de Foucault en las placas de cobre, generando así un campo magnético que actúa en dirección opuesta a la pesa para generar un efecto de frenado sin contacto, incluso durante un corte de corriente. Gracias al principio del freno de corrientes de Foucault, la Torre de Shanghai es muy resistente a las vibraciones externas.
Construir esta solución con soportes de acero no era una opción, ya que éstos habrían estado permanentemente sujetos a la atracción. A diferencia del hierro, el aluminio es paramagnético. La fuerza de sujeción de los perfiles garantiza que las placas de cobre puedan soportar a largo plazo la enorme fuerza de atracción de los imanes. De hecho, los imanes son lo bastante potentes como para levantar un avión de 300 toneladas métricas. Sin embargo, los robustos perfiles de aluminio impiden que los imanes y las placas de cobre entren en contacto y mantienen así el efecto de frenado. También se probaron previamente perfiles chinos y japoneses, pero el resultado final fue claro: «En nuestra prueba comparativa, el artículo ofrecía la mejor calidad», subraya Qian Feng, arquitecto jefe adjunto de la Torre de Shanghai.
El acero no es una opción
El bajo peso de los perfiles resultó ser otra ventaja crucial, ya que tuvieron que ser elevados hasta una altura de 600 metros por una grúa torre y luego transportados a mano siete pisos más abajo. Si se hubieran utilizado soportes de acero, se habrían necesitado más del triple de obreros para colocarlos en su sitio. Además, no se necesitó ningún equipo auxiliar adicional, como grúas o plataformas elevadoras, para fijar los perfiles en su sitio. No obstante, el diseño de aluminio tiene la misma resistencia que el acero inoxidable 304 e incluso que el acero Q235A.
Salvar a las abejas
Estos proyectos internacionales no son los únicos que demuestran la versatilidad de los perfiles de aluminio de item. Un proyecto de sostenibilidad de la vida salvaje iniciado en Wuppertal, no lejos de la sede central de item en Solingen, es otro ejemplo. El hábitat de las abejas disminuye constantemente, por lo que AWG Abfallwirtschaftsgesellschaft mbH Wuppertal (AWG) dio el paso de proporcionar a cuatro colonias de abejas un maravilloso hogar en un solar industrial abandonado. Al ponerse en contacto con dos jóvenes apicultores de la zona, se dieron cuenta de que estaban buscando nuevos emplazamientos para sus colmenas. El lugar les impresionó mucho. Rápidamente se llegó a un acuerdo y AWG se comprometió a suministrar los bastidores para las colmenas.
The aluminium subframes provide the bees with perfect protection.
Diseño duradero y resistente a la intemperie
Como uno de los apicultores trabaja como diseñador en una empresa industrial de Wuppertal, tenía sus propias ideas que aportar. «Naturalmente, conocía los perfiles de los artículos y, cuando tiene algo que construir, es exactamente lo que utiliza. Al fin y al cabo, sabe lo versátiles y estables que son», explica Willy Görtz, subdirector de operaciones de AWG. Aunque en un principio se pensó en la madera para los bastidores auxiliares de las colmenas, es propensa a la intemperie y habría que sustituirla con regularidad. La durabilidad y la estabilidad fueron precisamente las razones por las que se eligieron nuestros perfiles de aluminio o, para ser más concretos, por las que se construyeron los premarcos con el perfil 8 40×40 light, natural.
En este proyecto apícola concreto, cada colmena consta de tres pisos (marcos). Las colmenas están selladas en la parte superior con una tapa, que también protege de la intemperie. En cambio, la base tiene un orificio de entrada, de ahí la necesidad de elevarla mediante un premarco. La parte inferior alberga la cámara de cría, seguida del alza de miel, donde se cuelgan los cuadros de miel. Estos marcos son de madera y en ellos las abejas crean sus famosos panales. En cada subestructura caben dos colmenas, tan importantes para la producción de miel. Una vez construidas, quedó claro que las colmenas necesitaban «tablas de aterrizaje» adicionales para facilitar el aterrizaje y la entrada de las abejas. Para acomodar las tablas, del tamaño de una hoja A4, se añadieron perfiles de 30 centímetros a cada submarco.
Resumen
Como ilustran los tres ejemplos anteriores, las empresas utilizan el sistema de kits de construcción MB por muchas razones diferentes. La flexibilidad, la durabilidad y la estabilidad desempeñan a menudo un papel clave en su decisión, y el factor del peso se puso realmente de manifiesto en el caso de la Torre de Shanghai. Utilizar acero habría complicado demasiado el proyecto. Al fin y al cabo, la idea que marcó el inicio del sistema de construcción MB -utilizar aluminio en lugar de acero- sigue siendo tan innovadora como siempre.
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